2011/09/20

*感謝* Sunday Knite Meeting at 東八 Drag Way Dinner

先週末は非常に心地よい秋の夜風の中、各所より沢山の方々に駆けつけて頂き非常に感謝しております!!!
中々皆様とお話しきれないのが残念でしたが、サイゼリアの店員様の穏便な対応のもと楽しいテーブルタイムを過ごす事ができました!
そして、何より皆様の駐車場マナーの良さも毎回感動しております。
皆様は久々の三多摩集会楽しむ事ができましたでしょうか?

今回は非常に興味深い某企画に賛同して開催させて頂いたのですが、その中心に立たれているREDHOT様コーヘーマシーン様にもお越し頂きまして心より感謝致しております。

さてささやかではございますが、当日の模様を画像でお楽しみ下さいませ♪








































Dedicate to great project over 東八 Drag Way...


See You Next Time!!!!!!

2011/09/06

*開催告知* Sunday Knite Meeting at 東八 Drag Way Dinner (サイゼリア)

夏も終盤に差し掛かり、落ち着かない天候が続いていますね。
皆様は元気にされていますでしょうか?

またまた突然ではございますが、来る9/18夜に久しぶりに東八Drag Way Dinnerこと懐かしのサイゼリア小金井貫井南店にてMeetingを行おうと思います。
毎度ながら突発で時間調整が難しいかもしれませんが、お時間あります方々はサイゼリアへお集り下さい!

時間はサイゼリア貫井南店に20:00くらいから自由集合~自由解散!!!ですが、天候と、集まり具合によってはクルーズも当日発表であるかもしれません!
途中参加の方でサイゼリアに参加者が見当たらない等の場合は下記携帯電話までご連絡ください。
ゼロハチゼロ-4157-九三三九
(運転中など、すぐには出られない場合がございますが、その点はご勘弁ください。)

 

この企画に敬意を表して今回のイベントを企画させてもらいました。
上記画像はRED HOT様/コーヘーマシーン様サイトより掲載許可を頂き載せております。


注1)交通法規をしっかり守りマナーの良い大人のクルーズでご来場下さい。
事故や違反等に関しては三多摩集会では一切責任を負えませんので全て自己責任でお願い致します。

注2)開催場所のサイゼリア小金井貫井南店は公共の場所ですので、良識のある行動を心がけて下さい。

注3)駐車場・クルーズ中でのマナーに関して、特に店舗駐車場でのマナーにはお気をつけ下さい。
空ぶかし・オーディオ等の大きな音は必要最低限にお願い致します。
駐車時はアイドリングストップ、出したゴミはご自身の責任で持ち帰るなど良識ある大人のマナーを大切に、末永く安全に楽しく過ごせる環境作りにご協力頂けましたらと心より願っております。
何かございましたら、下記携帯電話までご連絡ください☆
ゼロハチゼロ-4157-九三三九
(運転中など、すぐには出られない場合がございますが、その点はご勘弁ください。)

最後に、上記 注3)にも記載させていただきましたが、ただでさえ目立ってしまう集団です。
周りの目も光っています!!
公道、公園や店舗駐車場は公共の場であり、利用させて頂いていることを頭に置いて最低限のマナーは守って利用して頂きますよう心からお願い致します。

ご参加頂きます皆様一人一人の良識あります行動に支えられてはじめて継続開催出来ます。
三多摩集会/県央集会ともに、今後末長く周りからも笑顔で見守られる集会で居られるよう皆様のご協力をお願い致します。

尚、主催者メンバーも気になることがありましたらお声掛けさせて頂きますのでその点はご理解下さい。
また、ちょっとしたことでも質問・ご要望がございましたらE-mailでご連絡下さい~!!! それでは、9/18の夜に皆様にお会いできるのを楽しみにしております!

2011/09/05

*for sale* 1937 FORD PICKUP "NASU"

THX SOLD !!!

突然ですが、3年前の七夕にアメリカから遥々やってきてから激変を遂げて、HRSC2009でのデビュー以来三多摩集会でも看板車両として頑張ってくれたNASUこと1937FORD PICKUPですが、次期プロジェクトへ向けてFOR SALEすることに致しました。

下記に詳細を示していますが、ここ数年でエンジン以外の部分はほぼリプレースしております。





1937 FORD PICKUPベースのHOTRODです。
2009年7月にUSAより輸入し年末のMooneyes Hotrod Custom Show 2009に向けてレストア・カスタム・各部整備を開始。
ShowではBilly F Gibbons Pick/Best Display Awardという二冠を達成致しました。

まだ日本ではベースにされることの少ない1935-1937FORDをベースに、エンジンも通常ではV8がポピュラーなのですが、あえてシボレーストレート6を3連キャブレター等でドレスアップして搭載しております。
スポーティーでV8に比べると高回転型のエンジン特性に併せてミッションも3速マニュアルをセレクトしています。
トルクフルな為、3速でも十分軽快に走行できます。
このChevy250という4.1Lの直列6気筒エンジンは日本では少数派ですが、多くの部分が日本でポピュラーなChevy350(V8)と共通な部分が多い為パーツ手配もそれほど苦労しません。
燃費はV8よりは良く、十分速いです。
マニュアルを介して走らせると30年代のレーサーのようです。
走れるShow Carを目指して作製・整備を行ってきており、この車高でも注意して走らせれば、街乗りも可能です。
ただしチョップされた屋根による視界の少なさ、独特なペダル配置と低回転域でやや癖のあるエンジンの為慣れは必要ですが、操る楽しさ、乗りこなす楽しさは格別の一台です。
実際に私自身も慣れるまでは時間がかかりましたが、今では友人達とのミーティングに、ファミレスに、高速を使用してのイベント参加・各種クルーズ等、天候さえ整えばほぼ毎週末使用しております。

現在気になるところは、古典的なキャブレターの為、たまにアイドリングがばらつく事があるのとエンジン・ミッション・デフオイルはかなり早め早めに交換するようにしております。
デスビ・ポイントレスキット・プラグコード・コイルは2010/8に交換済みです。
クラッチ・タイロッドエンド・キングピン・ステアリングダンパーは2011/2に交換済みです。
ラジエター・ウォーターポンプ・サーモスタットは2011/3に作製・交換済みです。
常日頃から、メンテナンスや各部点検は欠かせない1台である点はご理解くださいませ。(その辺のアドバイスは致します。)
尚、内装に関してはあえて外装とのギャップを楽しむ為、日本到着時点のままの状態にしてあります。
ここから仕上げるのもあり、このままを楽しむのもありだと思います。

飾って眺めるのもあり、走って運転を楽しむのもあり、メンテナンスを楽しむのもあり、自分好みに仕上げていくのもありな1台です。

今回は次期Projectに向けてFor Sale致します。

エンジン:
1968 Chevy250 Inline Six(4100cc) Tri-Rochester B-type キャブレター(当時物、レア!)
New Water pump
New thermostat
New distributor with Pertronix pointless kit(ワンオフ)
New spark plug wire(MSD)
New radiator(ワンオフ三層ラジエター)
トランスミッション:1958 Chevy 3速マニュアルミッション(1速ノンシンクロ)
クラッチ:New clutch plate/cover/bearing
デフ:GM 10-bolt(from 1970 Chevy Nova)
キャビン:Henly Ford Steel 1937 Ford PickupをChopped/Chaneledしています。
ベッド:Original steel Ford Bed
フロント足周り:Chevy Lowered Axle,Split bones,New King Pin,New tie-rod ends,New steering dumper,Willwood disk brake kit
フレーム:USAビルダー(Mr.Eric)が純正フレームをベースにカスタムしております。
外装:レストア・カスタム済み
内装:Old fenton shifter(レア),本物イームズシェルチェアx2,油圧計,水温計
電装:日本到着時に引き直し済み、ヒューズボックス増設、ウインカー増設、ホーン増設
車検:H24/8

Engine:1968 Chevy250 Inline Six(4100cc),
Tri-Rochester B(Rare),New Water pump,
New thermostat,
New distributor with Pertronix pointless kit,
New spark plug wire,
New spark plug,
New radiator(full custom made 3-core radiator)
Transmission:1958 Chevy 3-speed manual trans(Non synchro 1st gear)
Clutch:New clutch plate/cover/bearing
Diff:GM 10-bolt
Cabin:Original Steel Chopped 1937 Ford Pickup
Bed:Original steel Ford Bed
Front suspension:Chevy Lowered Axle,Split bones,New King Pin,New tie-rod ends,New steering dumperWillwood disk brake
Interior:Old fenton shifter,Original eams shell chairs










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